De eerste de beste: Mobiliteitsmakelaar Haaglanden
In november 2007 werd Ronald Postma door werkgevers en overheden in de regio Haaglanden verwelkomd als Mobiliteitsmakelaar. Hij was destijds de eerste Mobiliteitsmakelaar in Nederland. Inmiddels is dit initiatief in veel regio’s opgevolgd en heeft hij een aantal collega-makelaars.
“Omdat het vak zo nieuw was, moest je in de beginperiode vaak uitleggen wat je deed en waar de mobiliteitsmakelaar voor stond”, zegt Postma. Hij vervolgt: “Het was pionieren. Maar bedrijven zagen al snel de meerwaarde van het met elkaar in contact komen en het leren van elkaars hoe je Mobiliteitsmanagement in de praktijk kunt brengen. De Koplopersontbijten die vanaf het begin elk kwartaal zijn georganiseerd en waar werkgevers optreden als gastheer hebben daar in belangrijke mate aan bijgedragen. Tijdens die bijeenkomsten worden werkgevers laagdrempelig en heel concreet geïnformeerd over mogelijkheden en toepassingen. Het aardige is dat werkgevers bereid zijn een open blik in hun keuken te geven. Ze melden ook als de implementatie van maatregelen minder soepel is verlopen. Maar de praktijkvoorbeelden waar bedrijven geld verdienen en dus bezuinigen op bestaande uitgaven door mobiliteit anders en slimmer aan te pakken, spreken natuurlijk het meest tot de verbeelding.”
Toppers
De afgelopen twee jaar is er heel wat veranderd voor werkgevers en werknemers. Stond eerst de krapte op de arbeidsmarkt centraal en dus het tevreden houden van de medewerkers door aantrekkelijk werkgeverschap, door de crisis zijn zaken veranderd. Postma: “Zeker in tijden waar het minder gaat, begrijpen werkgevers heel goed dat nieuwe regelingen als e-conferencing heel veel voordelen opleveren: keuzevrijheid en dus meer tevredenheid bij werknemers en enorm veel tijd- en kostenbesparing aan de kant van de werkgevers. Met een relatief lage investering bereikt men een hoog rendement. E-conferencing is dan ook een echte topper! Ook zijn er al aardig wat bedrijven die in aanvulling op de leaseauto hun werknemers een OV-kaart geven. Werd dat in 2007 nog gezien als dubbelop en dus overdreven, al snel kwam men er achter dat de OV-kilometers vele malen goedkoper zijn dan de kilometers die met de leaseauto worden gereden. Een ontwikkeling die ook door de meeste leasemaatschappijen wordt onderkend. Overigens hoor ik van de bedrijven dat heel langzaam het geloof terugkomt in het einde van de crises en dat bedrijven zich weer opmaken voor een toekomstige krappere arbeidsmarkt.”
Fiscale benutting reiskosten
Wat wordt de volgende maatregel die veel werkgevers zullen omarmen? Postma: “Mede om het gebruik van openbaar vervoer te stimuleren zie je steeds meer initiatieven om de fiscale ruimte in de reiskosten te benutten. Bij de meeste bedrijven is de vergoeding voor het openbaar vervoer nu lager dan de vergoeding die mogelijk is en wordt toegepast op de autokilometers. Je zou werknemers een deel van het brutoloon kunnen laten inleveren om daar netto reiskosten voor terug te krijgen. Op die manier bespaart de werkgever kosten en verdient de werknemer eraan. Op dit moment lopen er al een aantal pilots bij werkgevers die op deze wijze met reiskosten omgaan en ik verwacht veel van deze maatregel.”
Commitment vanuit organisatie
Inmiddels hebben vijftig werkgevers in Haaglanden het convenant Bereikbaar Haaglanden ondertekend, waarbij alle kerndepartementen als één organisatie worden gerekend. Wat is de verwachting, gaan nog meer bedrijven zich aanmelden? Postma: “Daar ga ik wel van uit. Hoewel het ondertekenen van het convenant natuurlijk geen vrijblijvende actie is, krijgen managers facilitair en HRM juist door het ondertekenen van het convenant het commitment vanuit de eigen organisatie om Mobiliteitsmanagement op de agenda te houden. Dat is belangrijk. Mobiliteitsmanagement is tenslotte niet iets wat je tijdelijk doet. Het is een visie op welke wijze je met werknemers om wilt gaan, het gaat om de bedrijfscultuur.”
